جهش در شریان‌های مواصلاتی قزوین؛ ثبت رکورد ۱۴ میلیون تنی جابه‌جایی کالا و ارتقای چشمگیر کیفیت راه‌ها
به گزارش پایگاه خبری پیام قزوین پرس، علیرضا معیری‌پور مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای استان قزوین در حاشیه بازدید از دفتر و وب‌سایت این مجموعه، ضمن تقدیر از عملکرد تیم خلاق و مبتکر این رسانه در پوشش هوشمندانه اخبار استان، برای دست‌اندرکاران این مجموعه آرزوی موفقیت کرد و ابراز امیدواری نمود که سطح تعاملات و همکاری‌های دوجانبه در مسیر اطلاع‌رسانی شفاف، انعکاس دقیق اخبار و امیدافزایی در سطح استان بیش از پیش گسترش یابد.
وی در ادامه این گفت‌وگو با تشریح مأموریت‌های سازمانی در حوزه نگهداری راه‌ها و ساماندهی ناوگان کالا و مسافر اظهار کرد: با وجود تنگناهای اعتباری و فشارهای ناشی از شرایط دو سال اخیر، روند توسعه و بهسازی راه‌های استان شتاب گرفته است. با توجه به اهمیت ویژه ترانزیتی و نقش محوری کریدور تهران - بازرگان در تأمین کالاهای اساسی کشور، موقعیت استان قزوین به‌عنوان یک شاهراه ارتباطی بیش از پیش برجسته شده و در حال حاضر در تمام محورهای اصلی و شریانی، پروژه‌های فعال روکش آسفالت در دست اجرا است.
معیری‌پور در تشریح جزئیات پروژه‌های آزادراهی و بزرگراهی استان بیان کرد: در آزادراه قزوین - کرج به‌عنوان پرترددترین محور کشور، پروژه‌ای با اعتبار نزدیک به ۳۰۰ میلیارد تومان اجرا شد که لاین شمالی آن به اتمام رسیده و عملیات در لاین جنوبی ادامه دارد. همچنین در آزادراه قزوین - زنجان به‌ویژه حدفاصل تاکستان تا انتهای حوزه استحفاظی که بیشترین خرابی را دارا بود، برای نخستین‌بار چهار قرارداد همزمان مدیریت شد و در جاده قدیم این مسیر نیز از ضیاءآباد تا مرز حوزه، پروژه‌ای به ارزش ۲۰۰ میلیارد تومان به مرحله اجرا رسید.
وی با اشاره به نوسازی محورهای متصل به بنادر شمالی تصریح کرد: محور قدیم قزوین - رشت پس از حدود چهار دهه رنگ آسفالت جدید به خود دید و هم‌اکنون در محدوده شهر کوهین با قراردادی ۳۵۰ میلیارد تومانی و مجوز الحاقی ۲۵۰ میلیارد تومانی در حال تکمیل است؛ در آزادراه قزوین - رشت نیز از ابتدای بهره‌برداری آسفالت اساسی نشده بود که با اعتباری بالغ بر ۴۴۴ میلیارد تومان نوسازی شد. همچنین پروژه بزرگ ۵۰۰ میلیارد تومانی بوئین‌زهرا که بخش اشتهارد آن تکمیل شده و به‌سمت سه‌راهی رحیم‌آباد در جریان است و قرارداد ۲۰۰ میلیارد تومانی محور اربعینی تاکستان به همدان از دیگر اقدامات شاخص به شمار می‌رود. مجموع این تلاش‌ها سبب شد شاخص کیفی مطلوبیت راه‌های اصلی استان از عدد ۴۸ در پایان دولت قبل به عدد ۶۲ در اسفند سال ۱۴۰۴ ارتقا یابد.
مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای استان قزوین درباره وضعیت شبکه راه‌های روستایی گفت: تصمیم‌گیری و تأمین اعتبار راه‌های فرعی و روستایی بر عهده کمیته‌های برنامه‌ریزی شهرستان‌ها و فرمانداری‌ها قرار دارد و راهداری پس از ابلاغ بودجه، فرایند مناقصه، اجرا و نظارت را پیش می‌برد. در سال ۱۴۰۳ حدود ۱۰ کیلومتر ساخت و ۶۲ کیلومتر بهسازی و روکش آسفالت ثبت شد، اما در سال ۱۴۰۴ با جهشی ۱۸۰ درصدی، بهسازی به ۱۱۷ کیلومتر در ۴۶ محور و ساخت راه به ۴۰ کیلومتر رسید. از ابتدای سال جاری نیز با وجود محدودیت‌های تأمین قیر و مصالح، ۶۵ کیلومتر بهسازی و ۵۰ کیلومتر احداث انجام شده که از مرز ۱۱۰ کیلومتر عبور کرده است.
وی با اشاره به محرومیت‌های انباشته در حوزه روستایی تأکید کرد: به دلیل ساختار توزیع اعتبارات استانی و سابقه جدا شدن قزوین از زنجان، استان با عقب‌افتادگی تاریخی مواجه است؛ به‌طوری‌که هم‌اکنون ۱۳۳ روستای بالای ۲۰ خانوار همچنان فاقد راه آسفالته مناسب هستند و رفع این چالش‌ها نیازمند توجه ویژه در تخصیص اعتبارات استانی و پیگیری‌های مستمر مدیریت ارشد استان است.
معیری‌پور در پایان به جهش ترابری در قطب صنعتی و کشاورزی قزوین اشاره کرد و افزود: شاخص حمل‌ونقل کالا در استان همواره سیری صعودی را تجربه کرده است، به‌گونه‌ای که حجم جابه‌جایی بار از ۹ میلیون تن در ۶ سال گذشته به رقم کم‌نظیر ۱۴.۱ میلیون تن در پایان سال ۱۴۰۴ رسید. این نصاب تاریخی، استان قزوین را در جمع کانون‌های برتر حمل‌ونقل بار کشور قرار داده که ثمره تعامل شبانه‌روزی شرکت‌های حمل‌ونقل و رانندگان پرتلاش این خطه است.
گزارش تصویری / آلبوم عکس‌ها
۶ تصویر
دیدگاه‌های کاربران (۰)
هنوز هیچ دیدگاهی برای این خبر ثبت نشده است. اولین نظر را شما بنویسید!